中国新聞社、浙江寧波、省の上昇9月19日（林波陳楽鳴） 高性能中空シャフトのフレキシブル成形プロセスを革新し、年後女性が年ねじ切りと転造の統合装置を開発し、医師研磨材料利用率を95％に高め、かけてシャフトを％にニアネット成形を達成しました。材料中空シャフト... これは、利用率が6 年間「車軸」を研削してきた寧波大学の力学博士候補者、浙江Xia Yingxiang さんの「成果」です。省の上昇 ■「シャフト」は、年後女性が年航空宇宙、医師研磨高速鉄道、かけてシャフトを％に船舶、材料自動車等の分野の中核となる基本部品です。利用率が

新エネルギー自動車産業を例にとると、浙江駆動モーターは新エネルギー自動車の「心臓部」であり、モーターシャフトは駆動モーターの中核部品であり、動力の伝達、性能の向上、および性能の向上という重要な役割を担っています。運転の安全を確保します。同時に、将来的にはモーターシステムや路面電車の軽量化、低コスト化を図るためにも、その加工技術の革新は避けられない道でもあります。 ＠なぜ「軸」の領域を深く掘り下げるのか？

2019年、Xia Yingxiangは初めて世界中国プラスチック技術セミナーに参加しました。当時、ある外国人学者は関連報告書の中で、「中国は高性能中空シャフトの共同成形プロセスにおいて依然として画期的な進歩を遂げる必要がある」と述べた。

Xia Yingxiang さんは、最先端技術におけるブレークスルーの必要性に深く刺激を受け、中空シャフトの柔軟な成形を研究の方向性とし、自動車への「負担を軽減する」ためのプロセスを革新することに決めました。

この問題を克服するために、彼女はシャフト成形技術に関するすべての関連論文と特許に目を通しました。

さらに、浙江省部品ロール成形技術研究重点研究所を利用して、彼女とチームメンバーは機械モデル、三次元設計、有限要素シミュレーションからプロトタイプの製造まで 3 回の技術的反復を経て、最終的に「ねじ切りと転造の一体化」フレキシブルプロセス 中空シャフトの「有孔内穴」と「クロスロール外形」の共同成形を実現し、フレキシブル成形高性能中空シャフトプロセスを革新し、打ち抜きと転造の統合成形装置を開発します、材料利用率を95%まで高め、ニアネットシェイプの中空シャフトを実現。

「実際、最初に研究プロジェクトを始めたとき、私は非常に野心的でしたが、いくつかのボトルネックや問題に遭遇し、剣を抜いて途方に暮れたときもありました。」とXia Yingxiang氏は当時の困難を思い出しながら語った。科学研究の道。

理論と実際の制作で遭遇する技術的なボトルネックを導き出すとき、Xia Yingxiang のメンターは、彼女に「外に出てもっと見る」よう勧めました。学校の支援を受けて、彼女はこの分野の最先端の学者であるZ.ペイター教授のチームを訪問し、金属塑性加工の分野における最先端の理論を学び、交換しました。

中国に帰国後、彼女と彼女のチームは車軸部品を生産する 18 工場を訪問し、第一線の労働者やエンジニアと車軸製造の問題点について話し合いました。

理論と実践を組み合わせた後、彼女と彼女のチームは実験室のモデルやデータから脱却し、クロスローリング統合成形技術を革新的に提案しました。この期間中、彼女はポーランドのルブリン工科大学と共同で 6 本の関連する高レベルの学術論文を発表しました。

この革新的な技術を用いて、彼女は「高性能中空シャフト統合精密成形技術の先駆者」プロジェクトで第 1 回中国・中東欧諸国青少年イノベーション・起業家精神コンテストに応募し、145 件のプロジェクトの中から優秀な成績を収めて 2 位を獲得しました。チームグループに入れます。 （以上）。

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